WEBご意見箱 改善事例
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全ての改善・対応記事一覧
ご投稿日 2018/04/25
バス停の不具合について
1 バス停名 ⇒ 自衛隊前
2 方面(向き) ⇒ 福岡方面
3 不具合内容 ⇒ その他
【内容】
バス停前のベンチが壊れており、座ることができません。
あたりに街灯が少ないため、釘が剥き出しになっている事に気付かない等大変危険です。
また、高速バスに乗る方が多いので、荷物も多くベンチがないのは大変不便です。
対応よろしくお願い致します。
掲載日 2018/05/09
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
この度は、ベンチの不具合に関する情報をご提供くださり、ありがとうございました。
現地にて確認したところ、ケガをする危険性があったため撤去いたしました。
当該場所につきましては、歩道が狭く点字ブロックも敷設されておりますのでベンチの設置は難しい状況でございます。誠に申し訳ございません。
何卒ご理解賜りますよう、お願いいたします。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2018/04/24
仕事(災害復旧工事)で四国と熊本をよく往復していますが、熊本から四国直通便がないので別府港や小倉港からフェリー利用する時に産交バスで熊本からフェリー乗り場に行くのですが、小倉港も小倉駅から距離あるし別府は本数が少ない上、港に着いても関西汽船側に着いてるので、可能であれば小倉行きを松山行きフェリー乗り場、 別府行きを宇和島運輸側にも停車して欲しいです。
別府だと宇和島運輸の前が車庫になるんですよね？小倉だと駅からフェリー乗り場までの直接の交通機関がない上、コレット前からだと歩いて20分近くかかるけどバスなら小倉駅を停車したら200m先を左折したらすぐなんだから立ち寄ってもいいと思います。
掲載日 2018/05/09
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
ご投稿の小倉港への乗り入れに関しましては、所要時間等により現在のところ考えておりません。
また、別府港の件につきましてもご要望の第二フェリーターミナルへの停車は、九州横断バスの停車する前後のバス停間の距離も短く、停車する別府交通センターより第二フェリーターミナルは徒歩圏内であるため乗り入れは考えておりません。誠に申し訳ございませんが、ご理解賜りますようお願いいたします。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2018/04/24
H30.4/24に本町緑地公園からバスが2分遅れで来たが●●さんという運転手は遅れている状況を何もアナウンスせず、駅には結局4分程度遅れJRにはギリギリ間に合ったが、慌てるとケガに繋がり危険なので、時刻の管理とお客様への一言アナウンサスを徹底したほうが良いと思います。
掲載日 2018/05/09
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
この度はご不快な思いをお掛けし誠に申し訳ございませんでした。
当該運転士に対しましてはお客様目線で親切丁寧なご案内と安全運行を目指すよう指導してまいります。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2018/04/22
ひのくに号の車内アナウンスに九州産交バスの日帰りバス旅の告知がまだ入ってます。
路線バスの旅に変わったのではないでしょうか？
掲載日 2018/05/09
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
ご投稿の件につきまして、誠に申し訳ございませんでした。
変更に伴い、日帰りバス旅の告知を消去いたします。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2018/04/22
南原バス停
交通センター方面
路線図の上に時刻表が貼付けされており
路線図の一部が見えません。
どういう考えの基にこういう貼付け方を
されたのか理由を教えて下さい。
掲載日 2018/05/07
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
この度はご不快な思いをお掛けし誠に申し訳ございませんでした。
南原バス停の時刻表につきましては４月１日のダイヤ改正の際に張替作業を行いましたが、粘着力が弱かったため次第にずれてしまい路線図の上に
貼られた形になったと思われます。
今後はバス停の形状を事前に把握し、お客様にご迷惑をお掛けしない張替作業を行います。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2018/04/21
廃止されたバス停を復活させることは出来ないでしょうか？
通勤通学や街などに用があっても簡単に交通機関を利用することができません。
復活させてもらえると助かります。
掲載日 2018/05/07
この度は貴重なご意見をくださいまして誠にありがとうございます。
お客様のご要望につきましては、廃止バス停とは、収支状況から維持が困難であると判断し、やむを得ず廃止に至ったものであるため、よって復活は難しい状況でございます。誠に申し訳ございません。
しかし今後の参考にさせていただきたく存じますので、大変お手数ですがお客様がご利用されていたバス停名を下記アドレス迄ご連絡くださいますようお願いいたします。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
[email protected]
ご投稿日 2018/04/20
熊本出張の際に利用することがあり、あまりにも気になった為、投稿させていただきました。
毎回行き場所に行く方法が分かりにくく数回間違った行き先のバスに乗車したこともあり、どうしても時間が間に合わずタクシーに乗った際、地元の人でも分からない場合があると言う話を聞きました...
運転手の方の対応も悪く、先日たまたま一緒のバスに乗車していた夫婦の方、初めて利用されていたようで間違えて乗車しゆめタウン八代で終点となり下車を案内されている際に、夫婦の方が総合病院前に行きたいと伝えたら運転手の方からの返答が総合病院？行きませんよ。ちゃんと確認したの？と非常に冷たい対応でした。
私自身もバス停で待つもののバスが来なかった為、バス停に記載の番号へ問い合わせをした時、そこからはあなたの行きたい場所行きのバスはありませんと言われましたが、バス停に記載があり待っていたバスの時刻を伝えると、あぁ確かにそれなら行きますねバスが来ないのは道が混んでるからでは？と不快な対応をとられました。
これからも出張はあるため利用したいですがこのままでは...
改善してほしいですね。
掲載日 2018/04/26
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
この度はご不快な思いをお掛けし誠に申し訳ございません。
お客様に対しての失礼な対応につきましては、今後何事にもお客様目線で親切丁寧な説明並びにご案内に努め、言動と行動に注意するよう指導教育を徹底いたします。
また循環バス車両につきましては、行き先表示を幕からＬＥＤに変更し、分かりやすい行き先表示を行えるよう取り組んでまいります。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2018/04/20
新図団地を経由するバス自体は荒尾市営バス時代からさほど減っていないので大変助かっているのですが少々不満があります。
市民病院、貝塚、荒尾駅までの利用なのですが、路線再編で新図団地を通過する路線は、桜山経由のみだったのが、白寿園・一小下経由、白寿園・住吉北経由の３つなりました。
新図団地自体を通過するバスの本数は大きく減ったわけではないはないのですが経由地が増えた関係で市民病院、貝塚経由は結果として減便。
荒尾駅まで利用する場合も桜山経由と白寿園経由では運賃が異なります。しかも時間もかかる。
土日はもっと本数が減るので非常に困っています。
桜山経由をもっと増やして運行間隔も均等になるようにしていただけないでしょうか。
掲載日 2018/04/26
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
お客様ご利用の路線につきましては、平成25年10月1日より「桜山経由」の他に「白寿園・一小下経由」と「白寿園・住吉北経由」が新たに増えました。またご指摘のとおり経由によって運賃も異なっており、ご利用のお客様には大変ご不便をお掛けしております。誠に申し訳ございません。
今後関係自治体様と協議を進めるに当たり、お客様のご意見を参考にさせていただきご利用しやすいバス路線作りに取り組んでまいります。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2018/04/20
通勤に鹿6系統を利用しています。
昨年の10月から便数が増え、かつ熊本駅まで直通になり大変助かっています。
そこで、今後のダイヤ改正においても、現在の運行本数を維持して頂きたいのと、可能であれば、上下線とも最終をあと1時間ずつ繰り下げていただけないでしょうか？
ご検討お願いいたします。
掲載日 2018/05/07
平素より産交バスをご利用くださいましてありがとうございます。またご回答に時間を要し誠に申し訳ございません。
いただいたご意見につきましては、今後のダイヤ改正時の参考とさせていただきます。
この度は貴重なご意見ありがとうございました。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2018/04/19
ここ数年で、松橋ターミナル発のバイパス線が、かなり減ってきてますがせめて平日の日中に12時〜２時程度の往復になる線があると助かります。
結構、回送を見かけるので、何とか宇土駅東口から松橋の運行も再開できないものかと思いましてこのコメントを書いてます。
掲載日 2018/05/07
平素より産交バスをご利用くださいましてありがとうございます。
お客様には大変なご不便、ご迷惑をおかけし誠に申し訳ございません。
ご指摘の松橋産交〜宇土駅東口間は、お客様数の低迷からH26年の南部路線再編時に現行の便数となりました。以降、ご利用になるお客様の大幅な増加につながるような環境変化も少ないため、誠に申し訳ございませんが現在のところ運行本数の増便予定はございません。
代替交通手段として、宇土本町通りのバス停などから、減便区間のちょうど中間に位置する宇土シティまで宇土市市街地循環バス「行長しゃん号」の運行がございます。
ご不便、ご足労をおかけいたしますが、松橋産交からは運行本数の充実している「川11、県20」系統をご利用のうえ宇土本町通りのバス停から行長しゃん号へのお乗り継ぎをお願い申し上げます。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。