WEBご意見箱 改善事例
お客さまの声をカタチに
ご投稿誠にありがとうございました。
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全ての改善・対応記事一覧
ご投稿日 2018/10/27
荒尾地区のダイヤ改正や路線の見直しについてです。
荒尾地区は、大牟田地区でも最終点としては、ゆめタウン大牟田を目安として、荒尾地区から島原方面のアクセスとして三池港や有明高専やイオンモール大牟田や大牟田駅前などを含めてのダイヤを検討して頂きたいです。生活路線でも荒尾市内より大牟田市内がいいとか、大牟田市内より荒尾市内の方がいいと言う方もいらっしゃいると思うのでよろしくお願いします。
掲載日 2018/11/09
この度はご投稿くださいまして誠にありがとうございます。
ご提案いただきました大牟田市内への乗入れにつきましては、大牟田・荒尾地域公共交通合同協議会の際に「お客様の声」としてお伝えし、関係自治体様と情報を共有し今後のダイヤ改正の参考とさせていただきます。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2018/10/27
熊本から植木を通り玉名に至るバス路線が昼間分断されるという話を聞きました。
ダイヤの掲示についてお願いがあります。
これまで直通で来ることのできていた植木より南側のバス停については植木発玉名行の時刻と植木までの所要時間を同時に掲示して下さい。
貴社の都合で路線を分断するのならこれくらいの事は行うべきかと思います。
掲載日 2018/11/14
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
報道に出ました通り、熊本交通センター〜玉名駅間のバス路線の再編を来年１０月に実施予定でございます。これまでご利用のお客様には急なお知らせとなり、大変申し訳ございません。
乗換の発生につきましては、現在、直通でご利用のお客様につきましては、ご不便をおかけすることになりますが、今後バス路線を維持していく上で、深刻な運転士不足の中で効率的に運行を継続するためには必要不可欠な路線の再編であるという判断に至りました。
今後、再編を進める中で、乗り継ぎの際のご案内方法や運賃施策、JRとの接続等、乗り継ぎの障壁解消に向けて取り組んでまいります。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2018/10/26
空港発のリムジンバスについて
いつも思ってるのですが、何故、正座席が満席になったら発車となってるのでしょうか？
補助席を使わない理由をお願いします。
掲載日 2018/11/30
平素より空港リムジンバスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
ご質問の件につきまして、10分後に次便がある場合は補助席を使用せず出発しております。しかし、お客様よりご希望があれば補助席になる旨のご案内及びご了承をいただきご乗車いただいております。この度はご回答に時間を要し申し訳ございませんでした。
今後とも空港リムジンバスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2018/10/25
本日交通局前から21:05発の健軍経由木山行きに乗車しましたが、運転が乱暴でICカード積み増し時もお礼の言葉がなかったため、あまり良い気分ではありませんでした。改善をお願いします。
掲載日 2018/11/02
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
運転士本人には、丁寧な運転とお客様への接遇向上について注意及び指導を行いました。ご不快な思いをお掛けし申し訳ございませんでした。
引き続き接遇レベルの向上に取り組んでまいります。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2018/10/25
ロープウェーの解体が始まりました。
復活は難しいと思われますが、観光客のため、現在の阿蘇駅〜西駅線を火口まで延伸してみてはいかがでしょうか。乗り換えの手間が省けますし、運賃も通しとなり割安にできると思います。
乗務員の確保もしやすくなるのではないでしょうか。
幼い頃、水辺動物園（熊本市動植物園）に初代ロープウェーのゴンドラが休憩スペースとして置かれていました。現ゴンドラも解体せずに有効活用していただければと思います。
掲載日 2018/10/30
この度のご投稿誠にありがとうございます。
弊社阿蘇山ロープウェーは昭和33年4月に開業し今年60周年を迎えましたが、熊本地震と阿蘇中岳の噴火により、解体を余儀なくされてしまいました。
阿蘇中岳火口は熊本のみならず九州観光の目玉でもあり、当社といたしましても何らかの形で中岳火口見学に貢献していく所存であります。
現在、社内にて種々検討しており方向性が決まりましたらお知らせいたしますので、もうしばらくお待ちください。
引き続き、九州産交グループをご愛顧くださいますようよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2018/10/25
路線バス●●●の横向きの座席のひじ掛け部分が破れて、スポンジがはみ出ておりました。
一刻も早いうちに、シートの張り替えをして欲しいです。それ以外の車両も同じ条件があれば、シートの張り替えや修理を行って欲しいです。
掲載日 2018/11/02
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。また、車両の不具合をご連絡くださりありがとうございます。
早速、シートの修繕対応をいたします。ご不快な思いをお掛けし誠に申し訳ございませんでした。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2018/10/24
最近では、当社の路線バスの中型車のノンステップ車両が導入されておりますが、益城町のテクノ仮設団地や御船方面の車両は、ノンステップの車両よりツーステップの車両が比較的に多いと思います。ご高齢の方たち人それぞれだとは思いますが大変そうです。ノンステップの車両は少しでも多く導入させて良い環境にして欲しいです。
掲載日 2018/11/02
この度は貴重なご意見を賜り誠にありがとうございます。
まだまだお客様の利便性が悪い車両が多く在籍しており、ご不便をお掛けしております。
急な対応が難しい問題ではございますが、順次ノンステップバスへの代替を進める計画でございます。何卒ご理解賜ります様お願いいたします。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2018/10/23
宮崎行きの高速バスですが3列シートって事なんですが独立3列シートですか？
2プラス1の3列シートなんですか？
2013年に同じ質問があったと思うんですが、5年も前の話しなんで今はどうなのかな？と思い投稿しました。
もし固定されてるならまた時間など教えて下さるとありがたいです。
掲載日 2018/11/02
平素より産交バスなんぷう号をご利用くださいまして誠にありがとうございます。
ご質問いただきました件ですが、熊本発 7時24分・12時04分、宮崎発 14時05分・18時05分のなんぷう号が3列独立シートでの設定ダイヤとなっております。しかし、車両整備などにより2：1の座席配列の車両に変更になる場合もございますので、どうぞご了承ください。
今後とも産交バスなんぷう号をよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2018/10/22
10/22 18:05に宮崎を出たなんぷう号に乗りました。
霧島で休憩との事でしたが、運転手さんは通り過ぎました。都合が悪かったのか、小林インターの料金所の手前で突然停車。
トイレに行きたければ車内のを使えと。
えびので止まってやってもいいと。
謎の10分停車・・・ETCだと通過時間の記録が残るからでしょうか？
サービスエリアに止まらないのであれば早く通過して欲しかったし、きちんとした説明もなく謎の停車・・・乗客が何も言わないからといって、この対応はすごい神経してるなと思いました。
ETC出口の手前で停車する意味がわかりません。
会社にバレたくないから？
休憩のSAを通過してしまったのであれば、ETCの手前で止まらずに、次のSAで止まればいい話では？
このようなことは初めてで驚きました。
掲載日 2018/10/30
この度は産交バスなんぷう号をご利用くださいまして誠にありがとうございます。また、お客様にはご迷惑をお掛けし、大変申し訳ございませんでした。
当該運転士に確認しましたところ、霧島SAにて途中休憩を行う旨のご案内をしたものの、誤って霧島SAを通過してしまい、時間調整のため停車したとのことでございました。本来であれば、次のSAで途中休憩を行うのですが、小林ICバス停にそのまま向い出発しますと、途中バス停早発になるため、小林ICのETC手前で時間調整を行いました。
車内のお客様に対しお詫びと説明が不足し、不信感を与えましたこと心よりお詫び申し上げます。当該運転士には今後このようなことが二度とないよう厳重注意をいたしました。
今後とも産交バスなんぷう号をよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2018/10/20
バス停の不具合について
1 バス停名 ⇒ 熊商前
2 方面(向き) ⇒ 木山・御船方面
3 不具合内容 ⇒ 掲示物
【内容】
以前他の方がこの意見箱へ投稿されていたように、宗教関係のパンフレットがバス停の柱にくくりつけられていました。
恐らくこちらも無許可での設置であると思われますので、ご確認をお願いできますでしょうか。
掲載日 2018/10/30
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
ご指摘の広告物につきましては未許可物件であったため10月23日(火)に撤去いたしました。
お知らせくださいましてありがとうございました。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。