WEBご意見箱 改善事例
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ご投稿日 2020/02/11
熊本バスロケーションについて伺いたいのですが、2月11日に山鹿玉名間の路線バスを利用したのですが、バス停QRコードを読み込んで運行状況を見たのですが、ずっと始発前の表示でした。
バスによって運行状況が反映されない場合もあるのですか？
バスは新しいマイクロバスタイプでした。
掲載日 2020/03/02
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
また、ご不便をお掛けし大変申し訳ございませんでした。
今回の不具合に関しまして、通信機器、配線関係の点検を行い再発防止に努めてまいります。
この度はご回答が遅くなり申し訳ございませんでした。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2020/02/11
いつもお世話になっております。
桜町バスターミナルの4番乗り場(赤・熊本駅、田崎、中島方面行)を利用しています。バスを待っている間、タバコの臭いがくさいです。すぐ近くに喫煙所が設けてあり、そこから臭いがもれています。
ドアはあるようですが、開閉する時と、あとドアの近くで喫煙されている方がいるとドアが閉まらないので臭いがもれているのだと思います。受動喫煙防止の策があちこちで練られている中、新しくできたバスターミナルの中央に喫煙所があるのはいかがなものでしょう…。もっと影響の少ない場所に移動していただけないでしょうか？
特に私の母は肺の病気を患っており、通院でこの4番乗り場を使うのですが大変悩んでおります。すみませんが、考えていただきますようお願いします。
(蛇足ですが…高速バス乗り場が近いので、高速バスに乗る前に一服したい方がいるとの配慮なのかも知れませんが、煙草の臭いがプンプンしたまま高速バスに乗ってこられると困る人もいると思いますよ)
掲載日 2020/02/18
この度はご投稿くださいまして誠にありがとうございます。
桜町バスターミナルの喫煙室から流れ出た煙により、大変ご不快な思いをおかけいたしまして誠に申し訳ございません。
喫煙室ご利用のお客様に、入口付近で立ち止まらずドアを閉めていただくようお願いする表記を掲出しておりますが、引き続き巡回を強化し、快適にお過ごしいただける施設を目指し運用してまいります。
今後とも桜町バスターミナルをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2020/02/10
先日桜町バスターミナルを利用しました。
ホームドアが設置されるなど、新しいバスターミナルの良い点もあるのですが、バス乗降客が1度2階フロアを経由するという前提になっているのか、現在のバス下車ホームからの案内表示では、バス発券窓口が2階にあることは非常に分かり難いです。
また、途中でエスカレーターの天井部に、2階フロアに発券窓口がある旨のサインがあることに気づきましたが、館内のデザインが優先されているのか、そもそも案内表示が少ない上に、バス利用者の視点で纏められていないので非常に分かりにくいです。また、発券窓口自体も、観光案内所なのか、発券窓口なのか、施設配置がごちゃごちゃしていてわかりにくいです。
更に、致命的なのは、バス乗り場の待合い機能が無いに等しい状況になっていて、公的スペースを確保するという視点が抜け落ちているのは残念でした。
掲載日 2020/02/18
この度はご意見を賜りまして誠にありがとうございます。
桜町バスターミナルの案内表示につきまして、ご不便ご迷惑をお掛けしまして申し訳ございません。お客様の利便性を重視した案内表示を検討し整備を進めてまいります。
バス案内所を含む「サクラマチスクエア」は施設の中心部、各施設をつなぐコンコースの中央に位置し、観光客、熊本城ホール及びバス利用者、日本（熊本）を訪れる外国人観光客全てのひとに、必要なサービスや地域に密着した情報・案内などをワンストップで提供する場として、日々多くのお客様にご利用いただいております。ご不便を感じられた際はスタッフまでお尋ねいただけますと幸いです。
またバスターミナルの公的スペースにつきましては、限られたスペースでの運用となりますので何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
今後とも桜町バスターミナルをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2020/02/10
植木からバスを利用している者で熊本城マラソンの迂回運行の告知ポスターを見ました。
その熊本城マラソンでの迂回運行の告知ポスターには迂回運行の時刻で降車が出来ないバス停は新堀町、家庭裁判所前、市役所前となっていました。
しかし、これまで熊本地震の影響での工事で通行止めだった年以外では新堀町バス停までは降車が出来たハズなのですが…今年は何で新堀町バス停では降車が出来ないのですか？
過去にも迂回運行の告知ポスターには降車が出来ないバス停は新堀町、家庭裁判所前、市役所前とあったので当日に裁判所前バス停で多くの利用者は降りたのですがバスは新堀町まで降車が可能でした。
なぜ？と疑問に思い帰りのバスの運転手に聞けば「前日に変更になったらしく、私も当日に知りました。」とのことでした。
家族に足の悪い人や車椅子の人がいればバス停の迂回運行の区間が長くなるのは非常に苦になりますし、変更があるならば早めに利用者に分かるように再告知するべきではないでしょうか？
掲載日 2020/02/14
この度のご投稿誠にありがとうございます。
ご指摘の件につきまして、2016年に起こった熊本地震の影響で、新堀町バス停を通過しない迂廻路を使用しておりました。その後、2019年に復旧し新堀町を通過することが可能となりましたが、確認不足により以前のものを使用しておりました。ご迷惑をお掛けし大変申し訳ございませんでした。至急、対処いたします。
尚、今後迂回路線を運行する営業所と相互で対象便の運行内容を確認し、告知文作成前には複数人での確認を実施し再発防止に努めてまいります。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2020/02/08
河内方面から小島産交、熊本駅経由で桜町に向かう路線バスで夕方6時頃仕事が終わり帰宅時、時間調整とは思いますが、のろのろ運転され後につらなっているにもかかわらず、バス停路側帯で譲り合うわけでもなく、悠然と運転される方がおられます。
時刻を見直すか、運転手を教育するか、すぐに出来るのはどれでしょうか。
掲載日 2020/02/26
この度はご投稿くださいまして誠にありがとうございます。またご迷惑をお掛けしまして誠に申し訳ございません。
該当する営業所へ、運行する運転士に対し運行中のルールやマナーについて指導を行うと共に、周囲の動向確認を充分に行い、安全運行に努めるよう引き続き指導を行ってまいります。
また大変恐れ入りますが、詳細を調査したく存じますので日時・車両番号等をお知らせくださいますようお願いいたします。
この度はご回答が遅くなり申し訳ございませんでした。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2020/02/06
2月5日朝7時40分頃、玉名市内運転中に玉名駅行きの山鹿営業所の●●●の右のブレーキランプの電球が切れていました。電球の交換をお願いします。
掲載日 2020/02/07
この度はご投稿くださいまして誠にありがとうございます。
ご指摘の車両につきましては、2/5に当該車両のブレーキランプの電球を交換いたしました。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2020/02/05
先日も書いたのですが、記載がなかったため再度投稿します。投稿に至った理由は遅延に関して改善できるのではないかという期待があるからです。
2020.2/5(水)
ひのくに号 6:00
熊本桜町バスターミナル発便
先日と同様、今回も7分程の遅れ。渋滞はなし。
乗客の顔ぶれも同じ。荷物の積み下ろしで遅延したとは考えづらい。
運転手の方の技量でしょうか？教えて下さい。
掲載日 2020/02/06
平素より高速バスひのくに号をご利用くださいまして誠にありがとうございます。
ご指摘の便につきまして、誠に恐れ入りますが共同運行会社様の運行ダイヤでございますので、内容をお伝えいたしました。
今後とも高速バスひのくに号をよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2020/02/04
3列シートのひとよし号のバスはエアコンが壊れていませんか？エアコンの吹き出し口から風が出ている様子もなくとても寒いです。
外は氷点下の日も有りますので一度確認お願いします。
掲載日 2020/02/14
平素より産交バスひとよし号をご利用くださいまして誠にありがとうございます。また車両に関しまして、ご迷惑をお掛けし申し訳ございません。
暖房につきましては、車両の構造上足元の床から温める仕様となっておりますので吹き出し口からは温風は出ず、床の方から出てまいります。しかし、設定温度が25度でございましたので点検後28度へ変更いたしました。今後はこのようなことがないよう出発前の暖機運転を行ってまいります。
今後とも産交バスひとよし号をよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2020/02/01
1/30 16:45頃、阿蘇くまもと空港から空港リムジンで市内に向かう際、バスきたくまさんには先発がASO号(16:50)と表示され、次発がAP1(17:00)となっていたが、16:50に乗り場に次発のバスが据えつけられ、地上職員が17:00発との案内をしていたが、その頃、降車場でASO号が降車扱いした後、乗り場に据えつけられていた17:00発の車両の脇をすり抜け、熊本行きと表示したバスが乗車扱いせずに通過していった。
バスきたくまさんの画面で確認すると、それまで表示されていたASO号の表示が消え、17:00発のAP1が先発になっていた。いくら次発のバスが据えつけられているとはいえ、乗車扱いすべき停留所に停まらず通過していく姿や、それに気づかず次発のバスを誘導し案内する地上職員に驚きました。
通常では、AP1以外の先発するバスがある場合、乗車可能人数を地上職員と乗務員で確認して先発するバスに誘導しているが、今回はASO号が通過していったため、それも行っていなかった。
時刻表やバスきたに表示しているバスが通過した理由を回答願いたい。
掲載日 2020/02/14
この度は空港リムジンバスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。またご不快な思いをお掛けし申し訳ございません。
ご指摘の件につきまして、基本的に空港を経由するバスは空港で乗車扱いを行うこととなっておりますが、空港発リムジン車両がすでにいる場合や、空港経由便の通過予定時刻が遅れていたり、またお客様乗車人数の状況次第では空港係員の判断により停車させずに通過させる指示を出すこともございます。
今回は空港係員の状況判断で空港リムジンバスを早めに1番のりばに配車させ乗車扱いを行っており、Ａｓｏ-ｇｏは係員の指示に従い通過いたしました。
結果的にお客様には出発まで多少のお時間をいただき、お待たせしご迷惑をお掛けすることとなり申し訳ございませんでした。
今後もできる限り円滑な運行ができるよう努めてまいりますので、引き続き空港リムジンバスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2020/02/01
いつも利用させてもらっています。
要望なのですが、バス車内前方の運賃表示の電光掲示板を熊本市電や他社バスさんのように液晶画面に変えて欲しいです。
電球が1部切れていたり見にくいのでぜひよろしくお願いします。
掲載日 2020/02/06
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
液晶運賃表示器につきましては、今年より一部のバスから順次導入を計画しております。全車両導入に至るまでには数年を要しますが、何卒ご理解賜りますようお願いいたします。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。