WEBご意見箱 改善事例
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ご投稿日 2021/02/17
いつも利用しています。
行先の電光掲示板の表示の事なんですけど、松橋営業所の様に他の営業所も経由地を通過したらそのバス停名の表示が消えるようにして頂きたいです。
例えば、熊商経由木山行きだったら熊商を経由したら木山だけを表示すると言うことです。
分かりにくいのでよろしくお願いします。
掲載日 2021/03/11
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
ご指摘の件につきまして、4月1日（木）より熊本駅を通過する路線を対象に、熊本駅にて行先幕の切り替えを行う予定でございます。今後、他の路線につきましても検討してまいります。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2021/02/16
産交バスで熊本市内から松橋産交を乗り継いで八代方面に使ってます。熊本市内から来ると松橋産交で１、２時間。これよりも待ってから乗り換えの時もあります。
熊本市内からのバスと八代や三角、砥用に行くバスが全く接続しておらず、乗っている熊本市内からのバスが着くと同時に乗り換えするはずのバスが出たり、そもそもバスが無かったり。乗り換えを考えていないんでしょうか？
それともただ走らせておけばいいと思っているのでしょうか？
少しは利用者の立場に立ってバス同士接続させるなり、待つなりしてはくれませんか？
バス会社ならバスを使ってもらうようにするのが当然では無いんですか？
掲載日 2021/03/04
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
この度はご不快な思いをお掛けし大変申し訳ございませんでした。
松橋産交と各方面（三角、八代、砥用）を結ぶ路線バスは、ＪＲとの接続や、特に朝夕の時間帯では沿線学校の通学利用を重視したダイヤの設定を行っており、お客様が仰る通り、熊本市内方面からの乗り継ぎ時間がかなり空いてしまう時間帯もございます。
また、当該路線バスは、関係自治体様の補助により運行を維持している路線であり、増便しての調整は困難な状況でございます。また時刻変更につきましては、他のお客様への影響や、関係自治体様との協議が必要になることから、即時の対応は困難でございますが、この度のお客様のご意見は今後のダイヤ編成の参考とさせていただきます。
この度は貴重なご意見を賜りありがとうございます。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2021/02/16
4月からのバス事業者5者の共同運行開始後、運行するバス事業者が変更される場合の定期券の取り扱いはどうなるのでしょうか？
窓口で4月に新たに運行するバス事業者の定期券に切り替えなどの手続きが必要ですか？（その場合はもちろん無料ですよね）
複数の事業者が競合する路線は定期券を共通にして、どの事業者でも利用できるようにならないのでしょうか？
掲載日 2021/02/25
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
ご質問の件につきましては、現在、共同経営準備室にて関係各社と調整中でございます。
方針が決まり次第、速やかにホームページ等で周知を図ってまいります。
ご心配をお掛けして誠に申し訳ございません。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2021/02/15
西日本シティ銀行、イオン銀行のATMを設置して欲しいです。
掲載日 2021/02/18
平素よりSAKURA MACHI Kumamotoをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
また、貴重なご意見を頂戴しまして重ねてお礼申し上げます。
西日本シティ銀行様、イオン銀行様のATMにつきまして、誠に申し訳ございませんが現在導入の予定はございません。いただいたご意見は今後の運営の参考にさせていただきます。
今後ともSAKURA MACHI Kumamotoをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2021/02/14
産交バスサービスセンターの廃止はいかがなものか。
他社のバス事業者の案件について、今後窓口を用意して欲しい。異なる事業者の乗り継ぎや桜町バスターミナル始発の他事業については桜町バスターミナルを運営する御社が責任を持つべきだと思います。
また、御社単独で継続が難しいと判断に至ったのなら、バス事業者の共同運行が決まっているので5社共同で熊本都市圏の路線バス案内センター(電話、メール、チャット)を開設したらどうでしょうか。コロナが終息し、観光客やビジネス客が増えたら必要になると思います。
掲載日 2021/03/16
平素より産交バスをご利用くださいまして、誠にありがとうございます。
産交バスサービスセンターの電話受付業務を終了しました件につきまして、大変ご迷惑をお掛けいたします。またご回答が遅くなりましたこと心よりお詫び申し上げます。
これまで産交バスサービスセンターにおきましては、熊本交通センター時代から熊本都市圏の路線・運行会社の複雑さを鑑み、バス利便性向上の観点から弊社のみならず県内他社バス路線および一部県外路線に関するお客様からのお問い合わせにも対応してまいりました。
しかしながら昨年よりのコロナ禍による極めて厳しい事業環境の中、弊社も例外なく経営に深刻な打撃を受けており、今後の事業継続を第一とした対策が迫られております。その結果バス運行に関する以外のコスト削減策として専用電話・人員でのワンストップでのお問い合わせ対応業務を終了させていただくという苦渋の決断に至りました。
また、5社共同での熊本都市圏の路線バス案内センターにつきましても現時点では開設の予定はございません。
何卒ご理解賜りますようよろしくお願いいたします。
弊社バス路線に関するお問い合わせにつきましては引き続き各営業所にて承っておりますので、是非そちらをご利用ください。また県内他社路線や県外へのお問い合わせにつきましては各運行会社様にて対応いただいておりますので、そちらにお問い合わせくださいますようお願いいたします。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2021/02/13
2/13土曜日、(桜町行き)八反田入口バス停7時37分発のバスで時間調整していたのが見えた為、走ってギリギリで37分にバス停に着いた。
「時間に間に合う様に来てくれ」とマイクで言われた。バスが少し進んだ為、個人的には次のバスでも仕方ないと思って暫く待とうと思ったのに、親切心で待っていたのなら気持ちよく乗せるのが接客としてのスペシャリストではないか？
朝から気分を害され、嫌な気分になった。
掲載日 2021/02/17
平素より産交バスをご利用くださいましてありがとうございます。
この度はご不快な思いをお掛けし誠に申し訳ございません。
お客様のご指摘どおり、気持ち良くバスにご乗車いただけるような接遇対応を当該運転士にあらためて指導いたします。
引き続きサービス向上に努めてまいりますので、今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2021/02/13
桜町バスターミナル南側（パスート24立体駐車場前）に路上駐車をしている車両が多いです。
施設として何もしないのでしょうか？
掲載日 2021/02/18
平素よりSAKURA MACHI Kumamotoをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
また、貴重なご意見を頂戴しまして重ねてお礼申し上げます。
桜町バスターミナル南側の路上駐車につきまして、当社としましてもバスの運行やサクラマチ周辺の渋滞等に多大な影響がございますので注視しているところでございます。今回のご意見を踏まえ、２月１６日に熊本中央警察署交通第一課及び花畑交番に取り締まり及び駐車違反車両の排除の要望を行わせていただきました。
ご意見誠にありがとうございました。
今後ともSAKURA MACHI Kumamotoをよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2021/02/12
毎日安全運行お疲れ様です。
ところで4月からの共同運行になるとのことについての質問ですが水道町や通町筋やサクラマチバスターミナル等複数のバス会社が通っている停留所は現在は定期券では決まったバスしか乗車できませんが4月以降はどのバスでも乗車できるようになりますか？
掲載日 2021/03/03
この度はお問い合わせくださいましてありがとうございます。
またご回答が遅くなり誠に申し訳ございません。
現在、お買い求めの定期券につきましては、４月１日以降も同様の取り扱いとなります。
例えば、水道町〜桜町バスターミナル間の産交バス定期券を産交バス以外でのご利用はできかねます。なお、４月１日の競合整理で、富尾団地線が熊本都市バス様から九州産交バスへ、東西線が九州産交バスから熊本都市バス様への運行へ変更となります。
定期券の取り扱いについては、各運行会社のホームページに公開いたしておりますので、何卒ご理解賜りますようよろしくお願い申し上げます。
ご投稿日 2021/02/12
リムジンバス時刻表の毎月の変更、本当に困ります。飛行機増便時の本数増加は遅いのに減便に伴う間引きの早さは公共交通機関にもかかわらず利用者利便性を無視しているように感じます。
あと座席についている仕切りですが体の大きな人への配慮が足りないと思います。
掲載日 2021/02/25
平素より産交バスをご利用くださいましてありがとうございます。
また、空港リムジンバス減便ダイヤにつきましてご不便、ご迷惑をおかけし誠に申し訳ございません。
現在空港リムジンバスでは、一部通勤時間帯を除き熊本空港運航機便との接続運行を行っております。いつもご利用になられますお客様へは、度重なるダイヤ改正で大変ご迷惑をおかけいたしますが、お客様のご利用状況を踏まえダイヤ設定を行っておりますので、何卒ご理解を賜ります様お願い申し上げます。
また、座席間の間仕切りにつきましても、感染防止の観点と座席間の移動を考慮した大きさにて設置いたしております。ご不便をおかけいたしますが、重ねてご理解を賜りますようお願い申し上げます。
今後とも産交バスをよろしくお願いいたします。
ご投稿日 2021/02/11
コメント失礼致します。早朝からお仕事をされており、大変だとは思いますがどうしてもお伝えしたくコメントさせて頂きました。
毎朝、熊本の501号線（河内線）を利用し通勤しております。道が片道一車線ずつしかなく、道幅も狭いため仕方ないのかもしれませんが、バスの停留所が多すぎて早朝から渋滞しており、大変迷惑しております。
バスを停車する場所も特別に設置されていないため車道に停車。追い抜く事も出来ず邪魔です。
大型トラックも沢山走る道ですし、通勤に使う車もとても多い道です。急いでいる方がとても多い時間帯でもあります。バス停の位置を見直す等の対策をして頂きたいです。
先日（2月10日）
●●●のバスがバス停（車道です）に停車する際、少しも左に幅寄せすらせずに何度もバス停に停車し大変迷惑致しました。
バスの運行も大切だと思いますが、同じように車道を利用しているトラックや乗用車がいます。他の利用者の立場に立ち、配慮した運行をして頂きたい、また運転手への指導をして頂きたいと思います。
掲載日 2021/02/25
この度はご意見を賜りましてありがとうございます。
また、河内線の運行につきましてご迷惑をお掛けしており大変申し訳ございません。
バス停の位置変更につきましては、バス停の切り込み等が現在無い場所が多く容易に変更は出来かねますが、道路管理者ならびに警察と相談の上随時変更してまいります。
また、ご指摘くださいました車両につきまして、ドライブレコーダーを確認しましたところお客様のご指摘の通り、切り込みに入って後続車両を先行させる配慮が出来ておりませんでした。誠に申し訳ございません。
該当運転士を含め、運行する営業所全体に、お客様目線に立ち周辺の動向を十分に確認し、後続車両が連なっている場合には、切り込みに入り先行させる等思いやりを持った運行を行う様指導いたしました。
今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。