WEBご意見箱 改善事例

お客さまの声 ご投稿日　2014/03/07

先ほどのことです。今日2014年3月7日、時刻は13時36分、八代市の県道42号の新地町交差点を少し過ぎたところで、御社の八代営業所へ向かう回送車両（コミュニティバス　車番236）が車線変更をしていました。

その車は、第一通行帯から第二通行帯へ車線変更したのですが、その際、方向指示器（右ウインカー）を出していませんでした。

回送バスなら車線変更の際でも方向指示器は出さなくてもいいのですか？私は違うと思います。方向指示器にしても、ハザードランプにしても、ヘッドライトにしても、その必要性や使用する意義がありますよね？それは理解されていますか？

産交バスさんは、交通企業としてのモラルが欠けています。余りにもひどいので、今後はここには投書せず、直接関係機関に相談しようと思います。(ご投稿日2014/03/07)

お客さまの声 ご投稿日　2014/03/06

本日（2014年3月6日木曜日）17時26分ごろのことです。八代市千丁町古閑出にある『千丁二の丸』バス停付近で、御社のバス（ナンバーは、986、イオン八代行きでした）を見かけました。

県道245号を走行し、『千丁二の丸』バス停の手前あたりから県道42号へ右折のためのウインカーを出していました。つまり、交差点から100メートル以上離れたところからウインカーを出していました。

また、県道245号を走行の際、中央線を越え、右折レーンに入る際も手前のゼブラゾーンを踏んでいました。

右折後、次の『竜神』バス停に至るまでの間、県道42号を走行中、少しカーブしている箇所があるのですが、そのカーブも中央線を大きく越えていました。

産交バスの運転手は、交通の基本ルールも知らないのですか？中央線を越えて走行したり、相当前からウインカーを点灯させて走行したり、理解できません。言い訳は結構ですので、どういう教育をされているのか教えて下さい。迅速に回答してください。(ご投稿日2014/03/06)

お客さまの声 ご投稿日　2014/02/27

16:44免許センター発日赤病院前経由西部車庫行きのバスに乗りました。

乗り口正面の座席いわゆる優先席付近2箇所の降車ボタンが接触悪いので点検お願いします(ご投稿日2014/02/27)

お客さまの声 ご投稿日　2014/03/03

2月13日の件。北九州小倉行き始発のバスに乗車した。最初から遅れ、運転手がバスを降り何処かに電話。停車するたびに電話。玉名か鹿央あたりバスのドア故障と。1時間近く停車、もっと過ぎていたかさだかではない。

その後バス故障と、タクシーたったの2台を用意。8人の乗客。長い道のり3台は用意すべき。その後1人のお客様を若宮で降ろさず通過、Uターンしてと言われる。一緒に乗り合わせたお客様、仕事で急いていた様子で、鞍手インター付近のコンビニで降りる。交通手段はどうしたのだろう？

最初から遅れていて何度も運転手が電話。バスの故障が解っていたはず。早くにバスを代替えするべき。高速に古いバスは使うべきではない。北九州行きは予約制なので乗客の連絡先は全部把握しているはず。謝罪の手紙も挨拶もない。最低でも謝罪文を送るべき。

2月が過ぎ何の音沙汰もない。8人しか乗車していなかったので何事も無かったと処理するのだろうか？お客様を何だと思っているのだろうか？私も経営者のはしくれだが、お客様あっての仕事、お客様に感謝しながら日々仕事に励んでいる。(ご投稿日2014/03/03)

お客さまの声 ご投稿日　2014/03/03

本日北陸道のサービスエリアで、また痛ましい事故がありました。

ニュースで事故を起こした会社は睡眠時無呼吸症候群においてC判定では問題無しとなっておりましたが、御社ではどのようになっているのでしょうか。

これは高速バスに限らず、路線バス、観光バス、フェリーの乗客の命にかかわる事です。
また、今回の件で新たに見直す事などあれば教えてください。(ご投稿日2014/03/03)

お客さまの声 ご投稿日　2014/03/05

ご意見箱の回答内容が、各営業所などによって言い回しや丁寧さに差が生じています。個別案件を各現場に問いかけ、返答をもらうこと自体は非常に良いのですが、一覧で見ると差が目立ちます。あまり回答をテンプレート化するのも良くないですが、まずお詫び・感謝の言葉、結びは再びお礼とお詫びなど回答文の作成ルールを作られてはいかがでしょうか。

それから、各現場で考えた改善策がきちんと他の現場に活かされているか、再び同じ過ちを繰り返していないかをこの場で定期的に報告なさると、より信頼が増します。せっかくのご意見箱ですから、会社のイメージアップに使わない手はありません。現状では会社の体たらくをただ露呈しているだけの場所に過ぎず、イメージダウンです。(ご投稿日2014/03/05)

お客さまの声 ご投稿日　2014/03/06

熊本中央郵便局バス停（新町方面）で、御社のバスの迂回運行の案内が都市バスの時刻表の下に貼ってあったのですが、御社の時刻表の下でないと利用者にはわからないと思います。他の回答箱の意見もそうですが、いちいち指摘しないといけないのは公共交通機関を運営する会社としては適切だとは思いません。即日、対応してください。(ご投稿日2014/03/06)

お客さまの声 ご投稿日　2014/03/06

産交バスは基本的に担当車制のバスの運用、乗務員のローテーションを組まれていますが、経営が苦しい会社が行うにはデメリットのほうが目立つのではないでしょうか。車両運用の効率化（乗務員の運転時間に関係無く走行距離をより多くできる＝車両数の削減）やスロープダイヤの増便（現状ではスロープ固定で無い便もスロープ車であることが多々あるものの、車両が毎日変わるので当日に問い合わせないと分からない）、通勤通学時間帯は収容力の大きい車両を充てるなど最適な車両配置も可能です。

担当車制だから寿命が延びると言うのは、走行距離が関係しているはずで、担当車への「愛着」は湧きますが、それはお客様を思う気持ちがあれば心がけ次第でどの車両にも向けなければならないはずです。

メリット・デメリットを熟考され、よりよい産交バスになることを願います。(ご投稿日2014/03/06)

お客さまの声 ご投稿日　2014/03/01

3/1消防局防災センター前PM9時41分発木山戸島行きに乗車しました。両替のため一番前に乗っていました。信号待ちのときに両替をし小銭を財布の中にしまいました。保田窪で降りるため運賃の170円を準備しようと思い財布の中を探ったのですが車内が暗く降りる直前になっても50円玉が見つけきれず、とうとう到着してしまいました。

待たせてはいけないと思い財布の中から50円玉を探すのを諦め別の100円玉を両替し、170円を運賃箱へ支払いバスを降りました。そうしたら、入り口のドアの横のスピーカーからだと思うのですが運転手の方の「一番前に乗ってんだから用意しとけよ」という声が聞こえたのです。私の気のせいかと思ったのですが、降車時にもたついた事もありまさか私に言われてるのではと思ってしまいました。

もちろんもたついた私にも責任はあると思いますし、遅延していたならイライラしている気持ちもわかります。産交バスは毎回利用してるだけに残念です。(ご投稿日2014/03/01)

お客さまの声 ご投稿日　2014/03/05

3/23(日)の熊本→京都のサンライズ号は増便したりはしませんか？(ご投稿日2014/03/05)