WEBご意見箱 改善事例
お客さまの声をカタチに
ご投稿誠にありがとうございました。
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全ての改善・対応記事一覧
ご投稿日 2014/09/10
「藤崎八旛宮例大祭」に伴う臨時バス運行についての記事にトップページからはいけない。交通規制の記事はトップからいけるのに、これで客を逃したらもったいないと思う。
また、これはバス路線全般に言えることだが、アピールや改善の工夫不足で利用者がいないと簡単に廃止しないでほしい。さいかい号も惜しむ声が出ている。廃止を検討する際は、ホームページで告知し、改善のアイデアを募ってはどうだろうか？バス会社としては話し合いをして十分に検討した結果とのことだが、利用者からするといつも唐突です。
案 １．廃止の検討→２．廃止検討の理由、改善が必要なポイントの告知（＜例＞昼の便の乗車率が平均何人採算ラインを割っている等）→３．改善意見の公募→４．利用者公聴会の開催→５．最終判断
公共交通としてこれくらいはやってほしいです。(ご投稿日2014/09/10)
掲載日 2014/09/16
この度はご投稿誠にありがとうございます。
弊社のホームページについてご意見を頂戴しまして誠にありがとうございます。
藤崎宮例大祭の臨時バス及び交通規制の掲載について、ご説明いたします。藤崎宮例大祭が開催される際の路線バスの運行は、規制時間により運行ルートが変更になり、ご利用できないバス停がございます。また交通状況によっては、予測できない大幅な遅延が発生しますので、臨時バスの情報につきまして、お客様からご提案を頂きましたことは大変ありがたいことでございますが、藤崎宮例大祭は、遅延・迂回情報が優先したほうが多数のお客様の利便性につながると考えております。何卒ご理解をお願い致します。
またこの度路線バス全般の統廃合に関するご意見を頂戴しております。大変貴重なご意見、誠にありがとうございます。今後も引き続きお客様の利便性につなげることができるよう事業運営にあたります。今後とも産交バスのご利用を宜しくお願い致します。(掲載日 2014/09/16)
ご投稿日 2014/09/09
ノンステップバスについて疑問があります。最近、県外からの移籍車でノンステップが増えて皆様も便利になられたと思われます。しかし、ネット上の情報によると、ノンステップバスを廃車にしているとの情報を良く見ます。私が知ってる限りでは、いすゞ・キュービックノンステップバス・ネオプランノンステップバスが廃車になったと聞いています。
何故ノンステップバスを廃車にするのでしょうか？ノンステップより古い車両はたくさんいるはずです。ましてや旧型車両置き換えのために移籍車を導入しているのに、これではやっていることが矛盾していると思います。
産交初のノンステップバス ネオプラン末期は一般路線に使われていないので乗りたくても乗れませんでした。日本でも産交くらいしかない非常に珍しい車両だったので一度乗りたかったです。とにかくノンステップバスを廃車にするのはおかしいと思います。皆様のために、ノンステップバスをこれ以上廃車にするのはやめて欲しいものです。(ご投稿日2014/09/09)
掲載日 2014/09/16
ご投稿ありがとうございます。
このノンステップ車両は、当時、ノンステップ車両が少ない時代にネオプラン車製を導入したものでノンステップ車の先駆けとなったものです。当社も路線状況に併せて計画をし導入してまいりました。
ご指摘の内容については、国産のノンステップ車両とネオプラン車製は、15年以上経過し、老朽化と共に故障が多く発生し、運行に支障がありました。特にネオプランは、外車でもあり部品が手に入らない状況でした。特殊部品でもあり非常に修理経費がかかっていましたので、やむなく廃車することとしました。
今後は、ノンステップ車両の導入は運行路線状況に応じて導入を図って参りたいと考えております。ご理解いただきますようお願いいたします。(掲載日 2014/09/16)
ご投稿日 2014/09/10
特急やまびこ号を大分市内から、田中まで、時々通勤利用させていただいてますけど、18時台の便が減便は、ちょっといたいです。16時発を過ぎると、熊本方面までの交通がないのは、ヤバいと思います。(ご投稿日2014/09/10)
掲載日 2014/09/16
ご投稿誠にありがとうございます。
いつも熊本〜大分線 やまびこ号をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
さてやまびこ号につきましては、本年4月1日に、収益改善を目的としたダイヤ改正を実施しております。16時以降の便大分発の出発便をご要望でございますが、お客様のご乗車いただきました実績では、16時以降のご利用は非常に低迷しておりました。そのため総合的に検討した結果、便の集約を図ることになりました。
この度のダイヤ改正によりお客様には、大変ご不便をおかけしておりますが、何卒ご理解頂きますようお願い致します。今後ともやまびこ号のご利用を宜しくお願い致します。(掲載日 2014/09/16)
ご投稿日 2014/09/04
９月３日、子飼橋発１５時３０分小山団地行き（子14）に乗車しました。乗車口から左の通路を挟んで向かい合わせの席です。途中、水滴が落ちてきたので、下車する際に、その旨告げました。結果は「冷房機です・・・」でした。私はお詫びを言ってもらおうと考えたのではありません。もし、私が逆の立場だったら、「ご迷惑をおかけしました。帰社後、修理依頼をします。」と言うでしょう。
最近、ドライバーに対する苦情が多いでしょう。新車が購入できないのは、収支のバランスで止むを得ないことでしょう。しかし、社員すべてが乗客のことを考えるのは大事なことです。
「ＪＡＬ再生」引頭麻美著 日本経済新聞出版社発行をお読みになったら、いかがでしょう。会社の規模、状況等違うでしょうが、今では機長や他の乗員まで、利用者の方を向いていることが書いてあります。参考になさっては。(ご投稿日2014/09/04)
掲載日 2014/09/16
大変ご迷惑をおかけいたしまして、誠に申し訳ございませんでした。
落ちてきた水滴は冷房の結露によるものであり、空気中の水分が多い場合に生じることがあります。今回、運転士はお客様の語調からご質問と考えてお答えしたようですが、言葉足らずでありましたことをお詫び申し上げます。
再度冷房機器を整備点検いたしまして、出来る限り結露が発生しないよう対処してまいりますので、何卒ご理解を賜りますようよろしくお願い申し上げます。(掲載日 2014/09/16)
ご投稿日 2014/09/11
玉名市呑崎バス停 交通センター方面について、バス停の周りが、雑草だらけです。整備してください。(ご投稿日2014/09/11)
掲載日 2014/09/16
いつも産交バスをご利用いただき誠にありがとうございます。
「呑崎」バス停（交通センター方面）の周りに雑草が生えておりましたので、9月12日に除草いたしました。ご連絡ありがとうございました。(掲載日 2014/09/16)
ご投稿日 2014/09/03
山鹿営業所の路線バスでエアコン通風口から水が滴り落ちてましたが修理されてるのでしょうか。以前にも同じ車両に乗車したときに滴り落ちてましたけど。該当車両は931だと思います。(ご投稿日2014/09/03)
掲載日 2014/09/16
毎度、産交バスをご利用いただき、誠にありがとうございます。
この度は、ご迷惑おかけいたしました。ご指摘いただきました車両を点検しました所、エアコン冷却部で結露のために発生した水滴が通風孔から漏れているのが確認されましたので、9月6日に該当箇所の修理を完了致しました。
ご投稿ありがとうございました。(掲載日 2014/09/16)
ご投稿日 2014/09/07
この意見箱の「改善事例」という名称は「返答一覧」「対応一覧」という感じの名称に変更すべき。「改善事例」という名称を使用するのであれば、具体的にどう対応したのか一言添えるか、別ページに事例を抜粋して載せるべきと思う。3000件を超す事例案なんてよっぽどの暇人でさえ見ませんよ。1/10位の事案しか対応できてないのによく「改善事例」なんて格好つけた名称。
また、このページに寄せられる意見等はネットいじめの格好の標的ですね！ 気づいていないのか見て見ぬふりをしてるのか？気になるところです。(ご投稿日2014/09/07)
掲載日 2014/09/16
ご投稿ありがとうございます。
貴重なご意見ありがとうございました。(掲載日 2014/09/16)
ご投稿日 2014/09/11
日帰りバスの件ですけど、熊本新港の近くに、住んでいます。島原 雲仙と、日帰り旅行あるんですけど、わざわざ熊本駅まで行くことになります。町内で、役員してる事もあり、お年寄りの方を、２重駅まで往復する事になります。熊本新港で、バス待ちと言う事は出来ないでしょうか。
沢山の方が、そう言われています。代表として、お願いします。みかどは、新港発で、何回も、参加させて頂いていますけど、青雲荘とかの意見も出ていますので、よろしくお願いいたします。(ご投稿日2014/09/11)
掲載日 2014/09/16
平素より、産交バスをご利用下さいまして誠にありがとうございます。
弊社旅行商品「日帰りバス旅」コースに関してご意見を下さり、厚く御礼申し上げます。頂いたご意見につきましては、お客様のご要望に沿える様、対応させていただいております。
お申込みの際に、熊本港からのご乗車をご希望される旨を担当係員へお申し付けください。ご投稿ありがとうございました。(掲載日 2014/09/16)
ご投稿日 2014/09/03
実は以前から気になってたのですが、東京では電車やバスは公共性の高いものですので、どの年齢も、初めての方でも、観光客でも、わかりやすく利用できるよう、乗る前に路線図、乗ったら電光掲示板で案内、など自分がどこにいて、いつ降りるかを気合い入れて覚えてなくても、一目瞭然です。
なぜ特定の停留所に謎の電光掲示板があるのに、バスの中にないのでしょうか。お客様同士が、このバス、あそこ着くよね？着くよね？と、励まし合ってます。(ご投稿日2014/09/03)
掲載日 2014/09/16
この度は貴重な意見をありがとうございます。
ご指摘の、バスの車内への「電光掲示板」設置の件につきましては、コストの面から厳しい状況です。
現在、バスの車内には運行系統図の掲示を進めておりますが、整備中により全ての車内に掲示できておりません。今後、熊本市内に乗り入れのバスを中心に、拡大してまいります。
お客様には、しばらくの間ご不便をお掛けする事を深くお詫び申し上げます。(掲載日 2014/09/16)
ご投稿日 2014/09/07
なぜ、熊本港シャトルバス運行終了するのですか。フェリーとの接続に欠かせないと思うのですが。最近、高速バス人吉行き、佐世保行きなどを廃止されていますが、今後、御社は段階的にバス事業の縮小をしていくのでしょうか。(ご投稿日2014/09/07)
掲載日 2014/09/11
いつも産交バスをご利用いただきありがとうございます。
現在、熊本港との地上アクセスについては、「熊本港シャトルバス」と「一般路線バス」の二種類あり、今回、この港線の経路を統一し、わかりやすくすることがねらいです。熊本港シャトルバスの運行分については、本数を確保しております。
詳しくは弊社ＨＰにてお知らせしております。お手数ですが、ご確認のほどよろしくお願いいたします。(掲載日 2014/09/11)