WEBご意見箱 改善事例
お客さまの声をカタチに
ご投稿誠にありがとうございました。
改善対応を見る
全ての改善・対応記事一覧
ご投稿日 2014/11/24
南原バス停 交通センター方面
1.路線図がはがれて無くなっています。再度掲示をお願いいたします。
2.掲示面のテープのはがしあとが汚いです。清掃をお願いいたします。(ご投稿日2014/11/24)
掲載日 2014/11/28
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
「南原」バス停におきまして、お客様のご指摘のとおり路線図の表記がございませんでしたので再掲示いたしました。また、歩道面・車道面の両面におきましてテープの剥がし跡が残っておりましたので清掃いたしました。
この度はご連絡くださいましてありがとうございました。今後とも産交バスをご愛顧くださいますようお願いいたします。(掲載日 2014/11/28)
ご投稿日 2014/11/19
通町直行便はありがたいですが、出来れば8時10分発を8時発に検討してもらえないでしょうか？8時10分だと熊本駅発8時8分発の市電の時間と被ります。そうしたらもっと乗客が増やせると思いますが、どうでしょうか？(ご投稿日2014/11/19)
掲載日 2014/11/28
いつも産交バスをご利用いただき、ありがとうございます。
8時発のダイヤにつきましては、今後、検討させていただきます。(掲載日 2014/11/28)
ご投稿日 2014/11/18
植木五丁目バス停（山鹿方面）
看板にある「次は」の部分に「北区役所前」の記載がありません。記載は正しく行っていただきますよう、お願いいたします。 (ご投稿日2014/11/18)
掲載日 2014/11/28
平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
「植木五丁目」バス停におきまして、お客様のご指摘のとおり「北区役所前」の表記がございませんでしたので追記いたしました。また、上り（市内方面）のバス停につきましても同様に対応いたしました。
この度はご連絡くださいましてありがとうございました。今後とも産交バスをご愛顧くださいますようお願いいたします。(掲載日 2014/11/28)
ご投稿日 2014/11/24
県営団地入口バス停 （西里方面）
アクリル板が変色しています。メンテナンスをお願いします。(ご投稿日2014/11/24)
掲載日 2014/11/28
いつも産交バスをご利用いただきありがとうございます。
11/25（火）に県営団地入口バス停のアクリル板は交換いたしました。ご連絡ありがとうございました。(掲載日 2014/11/28)
ご投稿日 2014/11/20
いつも通勤で利用させていただいていますが、朝の遅延がひどすぎます。託麻総合出張所から乗車しますがすでに5〜10分の遅れがあります。降車停留所に着く頃には20分の遅れがあることも…。今朝なんかは6:39発に乗車しましたが4分の遅れ…。ダイヤの組み方がマズイのでは？お詫びの放送がないこともしばしば…。なぜいつもいつも遅れるのでしょうか？(ご投稿日2014/11/20)
掲載日 2014/11/27
大変ご迷惑をおかけいたしまして、誠に申し訳ございませんでした。
ご指摘の便につきましては、途中の交通事情により遅れが生じる場合がございます。また、ご利用いただいております八反田線は交通混雑の影響を受けやすい路線のため遅れが生じる場合もございますが、何卒ご容赦くださいますようお願い申し上げます。
尚、運転士の遅延案内が不足している点につきましては、私共の指導不足であり、心よりお詫び申し上げます。今後、適切に遅延の案内を行うよう運転士に指導いたしますのでよろしくお願い申し上げます。(掲載日 2014/11/27)
ご投稿日 2014/11/20
さいかい号の廃止に伴い、長崎方面りんどう号、九州横断バス熊本ー別府で、３列の独立車両ですと、利用する方にとっては、便利になると思います。(ご投稿日2014/11/20)
掲載日 2014/11/27
いつもご利用いただき大変ありがとうございます。
今回、ご指摘いただいた、さいかい号で使用していた独立３列車両をりんどう号・九州横断バスでというお話についてですが、さいかい号で使用していた車両のコンディションと該当路線の利用状況などを総合的に判断し、今回の実施については見送りたいと存じます。今後ともよろしくお願いいたします(掲載日 2014/11/27)
ご投稿日 2014/11/19
昨日(11月18日)、交通センターから16:22発の健軍・益城体育館経由木山行きに乗りましたが、このバスはどうやらスロープ付きバスに固定されているようですね。しかし、昨日は乗客が多く、スロープ付きバスでは座席定員および総定員に限界があるように思いました。
この日だけ多かったのであればまだしも、いつも多いようであれば3096などのツーステップバスにした方が良いと思います。(ご投稿日2014/11/19)
掲載日 2014/11/27
ご投稿下さいまして、誠にありがとうございます。
ご指摘いただきました車両はスロープ指定ではございません。日々、車両の形式も変わりますが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。(掲載日 2014/11/27)
ご投稿日 2014/11/19
お客様の声に対する「改善事例」の項を拝見させていただいて思うことですが、「改善事例」で自社の恥を晒して「指導しました」「申し訳ありません」と謝るだけでは全然改善になっていませんよね。だったら、改善事例ではなく、現在の改善事例は「お客様の声に対する回答」とし、実際に御社の社内システムから抜本的改善に至った事例のみ「改善事例」として掲載したほうが良いのではないでしょうか？
「何のミスがあった、それに対して対応しました」とか接客がどうとか、その改善を望む顧客が居るのはわかりますが、ちょっと趣旨が違うような気がします。他社の「お客様の声からの改善事例」というものを読まれたらよくお分かりになるでしょう。もっと根本から考え直したらいかがですか？(ご投稿日2014/11/19)
掲載日 2014/11/25
この度は貴重なご意見ありがとうございます。
今後の参考とさせていただきます。(掲載日 2014/11/25)
ご投稿日 2014/11/18
玉名駅前バス停（交通センター方面）
交通センターへ行く3つの路線のうちどれが木葉駅前を通るのかが分かりにくいです。経由地の欄にその旨記載頂けませんでしょうか。お願いいたします。(ご投稿日2014/11/18)
掲載日 2014/11/25
いつも産交バスをご利用いただきありがとうございます。
ご指摘のとおり、玉名駅前の時刻表の京12交通センター行きの経由地に「木葉駅」の記載がありませんでしたので、「木葉駅を経由します」と記載いたしました。
ご投稿ありがとうございました。(掲載日 2014/11/25)
ご投稿日 2014/11/13
最近では地方からの移籍車両で車両代替をされていますが、新車等の導入はされないのでしょうか？また自社導入のノンステップバスはノンステップカラーですが、地方から導入しているノンステップバスは自社の標準カラーで導入されるのは何故なんですか？せめてノンステップバスはノンステップカラーで統一して欲しいです。後部の行先が小さくなったのもコスト削減の為でしょうか？(ご投稿日2014/11/13)
掲載日 2014/11/20
ご投稿ありがとうございます。
新車の導入につきましては、今のところ計画しておりません。車体デザインと後方LED行き先表示は、コスト削減を目的に変更を致しました。ご理解頂きます様お願い致します。(掲載日 2014/11/20)