WEBご意見箱 改善事例
お客さまの声をカタチに
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ご投稿日 2015/10/16
福岡行きの高速バス（7:21武蔵ヶ丘）に10月16日に乗りました。この時のバス運転があまりにもひどく改善を要望します。
ひどいと思った点
･アクセルのＯＮ、ＯＦＦがおおきく、かつずっとこの調子でずっとバスが前後に揺れている。
･ハンドルの切り方が急で大きすぎて、ずっとこの調子でバスが左右に揺れている。
･市内、ターミナル付近での急ブレーキ
ひどく酔いました。
(ご投稿日2015/10/16)
掲載日 2015/10/27
弊社高速バスをご利用頂き、誠にありがとうございます。また運転が荒く酔われたとのこと、大変申し訳ございませんでした。
弊社高速バスでは、デジタルタコグラフ（運転状況記録計）を備えており、お客様ご指摘の期日及び時間に運行したバスについて、運転状況を再確認し、運転士へ指導・教育を行います。
この度は具体的な運転状況をご指摘下さいまして、ありがとうございました。
今後とも産交バスを宜しくお願い申し上げます。
(掲載日2015/10/27）
ご投稿日 2015/10/06
大津方面の路線再編については、球磨村コミュニティバスのように末端区間をコミュニティバス、市街地寄りを路線バスとして運行することは検討されなかったのでしょうか。この方法であれば供合線や陣内線も朝晩の何便かは残すことができたのではないでしょうか。
ご意見箱の御社からの回答にもあるように、行政側は現在の循環バスで対応することを考えているようですが、最も利用者が多いのは循環バスが運行されていない朝晩のバスです。そもそも、路線バス廃止後に代替交通手段の準備ではなく、代替交通手段の準備完了後に路線バス廃止の流れが正しい手順ではないでしょうか。
以前、このご意見箱に投稿されていた「激変緩和措置」を供合線や陣内線で導入することをご検討願います。代替交通手段の結論が出るまでの暫定措置で結構です。大津・菊陽地域から路線バスで通学している高校生は、朝の課外授業が実施される熊本市内の進学校に通っている生徒たちです。暗いうちに家を出なければなりませんので、遠く離れた駅ではなく家の近くのバス停を利用しています。
高い目標に向かって頑張っている生徒たちのために、朝晩の数往復を暫定的に残すことをお願いします。
(ご投稿日2015/10/06)
掲載日 2015/10/27
平素より産交バスをご利用頂き、誠にありがとうございます。
ご指摘頂いた件でございますが、報道の通り、弊社路線バス事業は毎年大幅な赤字でございます。
路線バス事業の維持には路線網再編が最重要課題であり、現状のままでは路線網の維持が困難であることをご理解下さい。
今後も、お客様から頂くご意見等も踏まえ、関係自治体様と十分に協議・検討を実施してまいりたいと考えております。
ご理解を賜りますと共に、今後も産交バスをご愛顧下さいますようお願い申し上げます。
(掲載日2015/10/27）
ご投稿日 2015/10/20
日帰りバス旅軍艦島ツアー（55番）に参加しました。船が長崎港に着いたのが17時30分で帰りのりんどう号（17時40分）に乗るため桟橋から県営BTまで走って移動しギリギリ間に合いました。
申込時に船が遅れる場合もありますと説明を受けましたが、これは接続にかなり無理があります。また乗船しても座れない人数、高島寄港も遅延の原因だと思います。クルーズは他にもいわさ海運やコンシェルジュが催行しているので、そのあたりの業者も選択肢に入れてプランの再検討をされてはいかがでしょうか？
往復の高速乗務員さんの接遇や運転は非常に素晴らしかったですが、ブラックダイヤモンド号にはもう乗りたくないと思いました。
(ご投稿日2015/10/20)
掲載日 2015/10/27
この度は『日帰りバス旅』をご利用頂きまして、誠にありがとうございます。また貴重なご意見を賜り、重ねて御礼申し上げます。
ご指摘頂きました件でございますが、通常時は予定通りの運航ダイヤで運航しておりますが、お客様がご利用されましたお日にちが、冬型の気圧配置に伴い、海がしけり、普段より遅く長崎港に到着したとのことでございます。
自然起因のことであるとはいえ、お客様にご迷惑をお掛けいたしましたこと、深くお詫び申し上げます。
よって今後は、余裕を持ってご利用いただけるよう、お帰りの高速バスの出発時間の見直しを致します。
お客様のご意見を真摯に受け止め、今後も旅行商品を造成してまいりますので、引き続き『日帰りバス旅』をご愛顧下さいます様よろしくお願い申し上げます。
ご投稿ありがとうございました。
(掲載日2015/10/27）
ご投稿日 2015/10/19
高速バスの案内係の人、運転士と一緒になって喋り好きです。仮バスターミナルになって電車通り側に移転しましたが、みんな見てますよ。
(ご投稿日2015/10/19)
掲載日 2015/10/27
平素より産交バスをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。
この度は高速バス案内係の勤務姿勢に関しまして、ご不快な思いをおかけし誠に申し訳ございませんでした。お客様のご指摘を真摯に受け止め、高速バス案内係に対しまして、常にお客様や周囲へ配慮した接客を心掛けるよう指導・改善を行ないます。
ご投稿ありがとうございました。
(掲載日2015/10/27）
ご投稿日 2015/10/19
この度「くまもんICカード」を発行しましたが私は障害手帳で記名式を登録しました。
発行時に手帳を出し職員の方も確認されて無事発行できましたがなぜ降車時に手帳の提示が必要なんでしょうか？そういった手間を省くために事前提示（確認）で記名式になったのではないのでしょうか？
イマイチこの制度に疑問を感じます。
(ご投稿日2015/10/19)
掲載日 2015/10/27
この度のご投稿、誠にありがとうございます。
現在、産交バスご利用にあたり割引運賃の際には、降車時に手帳の提示をお願いしておりました。（TO熊カードについても同様）
お客様のお申し出のとおり、割引ＩＣカードを購入申し込みの際には、手帳を提示して頂き、記名式のカードとしてご購入頂いております。よって毎回バス降車の際に提示される必要性は無いものと判断致しました。
つきましては、今後ホームページ等でお知らせをいたします。この度はご面倒をお掛けし、誠に申し訳ございませんでした。
なお、ご本人確認が必要と思われる際には、ご提示を求める場合もございます。バスをご利用の際は必ず手帳をご持参頂きますよう、何卒ご理解とご協力をお願い申し上げます。
今後とも産交バスを宜しくお願い致します。
(掲載日2015/10/27）
ご投稿日 2015/10/18
萩の尾バス停：玉名方面
路線図が見やすくなるよう、
バス停の設置状態を改善してほしいです。
(ご投稿日2015/10/18)
掲載日 2015/10/27
いつも産交バスをご利用頂き、誠にありがとうございます。
ご指摘頂きました「萩の尾停留所（玉名方面）」につきまして、系統図が見えやすいように設置角度を変更いたしました。
ご投稿ありがとうございました。
(掲載日2015/10/27）
ご投稿日 2015/10/16
10月12日、旅行で熊本に行きレンタカーを運転中のことです。
熊本城の付近で左折しようとして左側のレーンにいました。
信号が赤で先頭に路線バス、私のレンタカー、後ろに御社の路線バスでした。
信号が変わりましたが１台目のバスが動かず私も動けずにいると後ろから執拗にクラクションを鳴らされました。
追い越して行けという事かなとも思い、右にウインカーを出しましたが隣の車線は途切れず動かせません。それでも執拗にクラクションされました。
後日同じ場所を通り左折のレーンを間違えた事はわかりましたが、その表示は現場から離れた所にあり、初めてのドライバーにはその場でわかりづらいです。こちらに非があったにせよあの執拗なクラクションには納得いきません。移動できないのが明白なのになぜあんなに鳴らす必要があるのでしょうか？
プロのドライバーとしてどのような意図でされたのかご説明願います。
(ご投稿日2015/10/16)
掲載日 2015/10/27
この度は執拗にクラクションを吹鳴し、お客様に不快感を与えてしまいましたこと、誠に申し訳ございませんでした。
該当の運転士は申し訳ございませんが特定するには至りませんでした。
恐らくバス・二輪車専用レーンの信号が右折信号へ変わっても動くことができず、複数回のクラクションを吹鳴したと推測されます。この度の件を受け再度、運転士へは執拗なクラクションは慎むよう指導を致します。
お客様には、折角のご旅行中に不快な思いをされましたこと、心よりお詫び申し上げます。
(掲載日2015/10/27）
ご投稿日 2015/10/14
松橋産交にちりばこ設置してください。
(ご投稿日2015/10/14)
掲載日 2015/10/27
平素より産交バスをご利用頂き、誠にありがとうございます。
ちり箱につきましては、過去に待合所内に設置しておりましたが、利用状況を考慮した結果、安全面・衛生面で問題があると判断し、約1年前程に撤去致しました。何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
尚、待合所内で販売しております飲料につきましては、専用の回収ボックスを設置しております。そちらをご利用頂きますようお願い申し上げます。
ご投稿、ありがとうございました。
(掲載日2015/10/27）
ご投稿日 2015/10/12
昨日（１０/１１）二里木８：１８発交通センター行きに乗車しました。交通センターまで乗車するのは今月になって初めてです。交通センターに近づくと、「ＣホームからＢホームに停車します・・・」の車内アナウンスが流れました。
私は今月から交通センターを利用できないのは知っておりましたが、知らない人は混乱するのではないでしょうか。毎回伝えておりますが、利用者のことを考えて全社員が行動してくださいよ。変わって１０日も経つのに、接しているドライバーも気付かないのですか。
この日は、熊本駅方面に行くため乗り換えたのですが、降車ホームから乗り場ホームまで行くのに一度電車通りまで行かねばなりません。次回は通町筋で乗り換えるのも便利かなと考えました。
交通センター発と交通センターを経由して熊本駅方面に行くバスの割合はどのくらいくらいでしょうか。
(ご投稿日2015/10/12)
掲載日 2015/10/27
平素より産交バスをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。
交通センターでの降車ホーム案内につきまして、お客様のご指摘のとおり旧交通センター
での案内を放送しておりました。大変ご迷惑をおかけいたしましたことをお詫び申し上げます。
運転士へはデータが更新できるまでは、そのまま放送するよう指示をしておりました。
変更に時間がかかりましたこと、重ねてお詫びいたします。
お乗り継ぎの件につきましては、便数だけで申しますと、交通センターを経由して熊本駅方面へ向かう便数が、交通センター発の便数を上回ります。
しかしながら?通町筋では運行遅延が発生している可能性が高い点?窓口がなく係員を配置していない点?通町筋での混雑、
これらのことを考慮致しますと、一概にも利便性が高いとは言いかねる状態でございます。
乗り換えに関する車内案内につきましては、今後検討してまいります。
今後とも産交バスをご愛顧くださいますようお願い申し上げます。
(掲載日2015/10/27）
ご投稿日 2015/10/02
仮バスターミナル移行の初日たかもり号を利用させていただきました。
旧交通センター時は、蓮台寺経由西部車庫のホームで停車して、たかもり号でも、蓮台寺経由西部車庫方面の乗車出来ましたよね。仮バスターミナルでも、蓮台寺経由西部車庫のホームに乗り入れじゃないのでしょうか？
運行ルートのミスです。まだ運行ルートの未訂正です。
(ご投稿日2015/10/02)
掲載日 2015/10/27
平素より、産交バスをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。
交通センター仮バスターミナルにおきましては、たかもり号の蓮台寺経由西部車庫行きを、降車のみの扱いとさせていただいております。
誠に恐れ入りますが、一般路線バスの蓮台寺経由西部車庫行きをご利用下さいますようお願い申し上げます。
ご投稿、誠にありがとうございました。
(掲載日2015/10/27）