WEBご意見箱 改善事例

改善・対応 掲載日　2024/02/20

この度はご投稿くださいまして誠にありがとうございます。

ご投稿の件につきまして、弊社都市間高速バス車両のWi-Fi設置状況は、全体の58.9％でご利用の多いひのくに号、きりしま号、夜行バス、また、インバウンドのご利用の多いたかちほ号、九州横断バス及び福岡〜黒川温泉線に主に導入しております。
コンセント（USB含む）の普及つきましては53.3％でございます。現在、コンセント（USB）普及率の方が劣っておりこちらを優先して設置を進めております。
導入コスト、ランニングコストを含めますと全車一斉導入は難しい状況でございます。何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。

今後とも産交バスをよろしくお願いいたします。

改善・対応 掲載日　2024/02/20

平素より産交バスをご利用くださいましてありがとうございます。この度はご不便をお掛けし誠に申し訳ございません。

ご指摘のとおり車内混雑時、お客様相互に後から乗車されたお客様の為に座席に荷物を置かないように配慮をお願いしているところでございます。
運転士には車内のお客様状況を適時確認するとともに「手荷物取り扱い及び相席のご協力の案内」を積極的にアナウンスするよう指導いたします。

今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。

改善・対応 掲載日　2024/02/20

平素より産交バスをご利用くださいましてありがとうございます。この度はお客様にご不快な思いをお掛けし誠に申し訳ございません。

当日の状況をドライブレコーダーで確認しましたところ、お客様へのご挨拶は毎回必ずは行っておりませんでした。
また、ドア閉めにつきまして腕をぶつけられたとのこと誠に申し訳ございません。お客様がおっしゃる通り一つ間違えば重大な事故に繋がりかねない事案でございます。
当該運転士へは安全確認後の開閉を徹底するよう指導いたします。また接遇対応につきましても再教育を行い、安全安心にバスをご乗車いただけるよう努めてまいります。

今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。

改善・対応 掲載日　2024/02/19

平素より産交バスをご利用くださいましてありがとうございます。
また貴重なご意見を賜りありがとうございます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ご意見につきましてはお客様のおっしゃる通りでございます。
これまでに弊社内や路線バス共同経営推進室でも議論した経緯がございますが、以下の点が連接バスを容易に導入できない点でございます。

●車両価格が非常に高価であること　（通常バスの3倍　約9千万円弱）
●桜町バスターミナルや狭隘交差点等、走行路の改修工事が必要と想定されること
●整備工場の整備場の改修に数億円必要であること
日本の他都市の場合、行政の街づくりの一環として導入をされている箇所が多いことから、バス会社だけでなく広く関係各所の皆様と議論を重ねてまいりたいと考えております。　　　　　　　　　　　　　　　

今後とも産交バスのご利用をよろしくお願い申し上げます。　

改善・対応 掲載日　2024/02/16

平素より産交バスをご利用くださいましてありがとうございます。
また経由地の表現に不足がありご迷惑をお掛けし誠に申し訳ございません。

水前寺公園前以降の分岐につきまして、弊社では県道28号(通称:電車通り)を直進する系統を「健軍経由」、県庁方面へ左折する系統を「県庁経由」としてご案内いたしております。こちらは車両前方の方向幕、時刻表、路線図、音声案内など全て統一したご案内を行っております。しかしながら、各媒体におきまして表現できる経由地の数には限りがあることから、運行するその時々のバス停において、先ほどのいずれかの経由地とその他経由地を組み合わせ、最適と思われる経由地をご案内しております。
分かりづらい表現となりますが、両系統はいずれのバス停におきましても「健軍」または「県庁」のご案内を行っておりますので、音声によるご案内におきましてはこちらを聞き分けてご乗車いただけますと幸いでございます。
ご不便をお掛けいたしますが、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

今後とも産交バスをよろしくお願いいたします。

改善・対応 掲載日　2024/02/16

平素より産交バスをご利用くださいましてありがとうございます。この度はご迷惑をお掛けし誠に申し訳ございません。

該当車両のドライブレコーダーを確認しましたところお客様の仰る通り、回送表示のまま水道町バス停に停車している様子を確認いたしました。大変申し訳ございません。
水道町バス停で回送表示によりご乗車出来ずまた、乗り継ぎ等のお手数をお掛けしましたことを深くお詫び申し上げます。
今後このような事案を起こさぬよう再発防止に努めてまいります。

今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。

改善・対応 掲載日　2024/02/15

平素より産交バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。この度はご不快な思いをお掛けし申し訳ございません。

該当運転手にはお客様にご不快な思いをお掛けすることがないよう改めて指導し、接遇サービスの向上に努めてまいります。

今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。

改善・対応 掲載日　2024/02/15

平素より産交バスをご利用くださいましてありがとうございます。
この度はご不便をお掛けし申し訳ございません。

武蔵塚駅前バス停を確認しましたところ、上下線のQRコードが貼ってございましたので、必要のないQRコードは撤去いたしました。
ご連絡ありがとうございました。

今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。

改善・対応 掲載日　2024/02/15

平素より産交バスをご利用くださいましてありがとうございます。

お問い合わせの件につきまして、昨年10月に導入されました均一運賃は、熊本市中心部での運賃を出来るだけ分かりやすくする為の他、熊本市電との需給バランスの調整を図るために導入したものでございます。
そのため、均一運賃のエリアにつきましても熊本市電と並走しておりますエリアを中心に設定させていただきましたので、ご理解の程お願いいたします。

今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。

改善・対応 掲載日　2024/02/15

平素より産交バスをご利用くださいましてありがとうございます。
この度は、車内混雑時にご迷惑をお掛けし申し訳ございません。

当該運転士には、車内混雑時は前方や後方へお詰めいただくようにご協力のご案内を指導しておりますが、ご案内が不十分でございました。今後は、車内の状況を確認し状況に応じて適切なご案内を行うよう改めて周知いたします。

今後とも産交バスをよろしくお願い申し上げます。